A distração dos motoristas é uma preocupação que vem crescendo
no mesmo ritmo em que novos dispositivos de comunicação móvel são
lançados no mercado. Os engenheiros do laboratório de Pesquisa e
Inovação da Ford, nos Estados
Unidos, estão desenvolvendo tecnologias para ajudar o motorista a
manter a atenção no trânsito, com o gerenciamento inteligente da
comunicação a bordo.
“Estamos pesquisando modos de usar a inteligência do veículo
para ajudar o motorista”, diz Jeff Greenberg, líder técnico de Pesquisa e
Inovação da montadora. “Dados de comando do veículo, dos sensores e
condições da pista, e informações biométricas, como o pulso e respiração
do condutor, podem ser usados para avaliar a sua carga de trabalho e ajudá-lo nas situações em que está sobrecarregado.”
Informações dos sistemas de assistência ao motorista podem ser
usadas para avaliar as condições externas e o comportamento de quem
está dirigindo. Ao mesmo tempo, a montadora norte-americana continua as
pesquisas na área da saúde e bem-estar, com o desenvolvimento de banco
biométrico e sensores de cinto de segurança e direção, que podem
monitorar e avaliar com mais precisão o estado do condutor.
O avaliador de carga de trabalho
do motorista é um algoritmo que analisa dados em tempo real dos
sensores do veículo, como radares e câmeras, combinados com os comandos
de uso do acelerador, freios e direção. O resultado é um sistema
inteligente que permite o gerenciamento das comunicações a bordo com
base na carga de trabalho em cada situação.
Os radares do sistema de monitoramento de pontos cegos, por exemplo, e
a câmera de visão dianteira do sistema de manutenção do carro na faixa
estão sempre a postos, mesmo quando não há nenhum alerta a ser feito ao
condutor. Esses recursos poderiam indicar se há tráfego intenso na faixa
quando se acessa uma rodovia.
Combinando esse conhecimento com o fato de o motorista ter pisado no
acelerador para aumentar a velocidade, o avaliador de carga de trabalho
pode determinar que não é uma boa hora para atender a uma ligação do
celular. O carro poderia, inteligentemente, aplicar o dispositivo “Não
incomode”, que já está disponível no sistema MyFord Touch, ajudando o
motorista a manter a atenção na pista.
Dados biométricos
“Além de usar os dados já disponíveis nos veículos, estamos
pesquisando novos caminhos para entender melhor o nível de tensão do
motorista”, diz Gary Strumolo, gerente de Infotrônica da área de
Pesquisa e Inovação da Ford. “Informações biométricas e de saúde do
motorista podem nos ajudar a criar uma experiência melhor de direção.”
O uso de sensores biométricos voltados ao motorista ajudará a criar
uma visão mais completa da sua carga de trabalho. A equipe de pesquisa
construiu um assento biométrico para testar diferentes sensores e reunir
dados sobre como o motorista responde a uma série de situações, com o
objetivo de criar um modelo de comportamento. O sistema experimental
utiliza sensores instalados no aro e raios da direção para captar
informações. Qualquer pessoa que já tenha usado um aparelho de ginástica
moderno, como esteiras, está familiarizada com esses sensores de
batimento cardíaco.
Fonte: Portaldotransito
Nos próximos dias 10, 11 e 12 de julho
(terça, quarta e quinta, respectivamente), a Secretaria de Estado da
Infraestrutura (Seinfra), via Departamento Estadual da Infraestrutura
Rodoviária de Sergipe (DER), dará continuidade às ações de manutenção da
ponte Construtor João Alves, entre os municípios de Aracaju e Barra dos
Coqueiros.
